Decathlon Elops E 920 E est un vélo électrique alliant puissance et qualité. Ce vélo est un modèle haut de gamme dans sa catégorie. Quelle est la formule gagnante pour ce vélo ?
Décathlon Elops. 920 E Apparence Et Sensation
Elops 920E fait partie d’une grande famille Decathlon Btwin. Cela est également dû à certaines concessions à Decathlon 940 E, qui ont permis à Decathlon de baisser le prix et se vend désormais à seulement 1500 euros. Ce vélo électrique est équipé d’un moteur central Brose, suffisamment puissant pour un pédalage léger.
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Ce vélo électrique est conçu pour les trajets domicile-travail. Le Decathlon affirme que le cadre du vélo électrique est en aluminium solide et rigide. Il a des roues de 71 cm et des freins à disque à chaque extrémité.
La transmission Shimano a 7 vitesses, qui alimentent le moteur. Une batterie est située sous le porte-bagages arrière. Le porte-bagages arrière est soudé en permanence au cadre afin qu’il ne se décompose pas ou ne se desserre pas.
L’extérieur du vélo électrique est le même que tous les autres vélos électriques Decathlon. Il est livré avec un pied, un éclairage intégré et un éclairage intégré. L’Elops 920E est très lourd. L’ensemble du vélo électrique et tous ses équipements pèsent environ 25 kg.
Decathlon a lancé deux versions d’Elops 920 E. La version à cadre haut est disponible en vert, tandis que la version à cadre bas est disponible en blanc. Pour que chaque cycliste puisse s’ajuster et s’adapter, chaque version est disponible en deux tailles (S/M ou L/XL).
Confort Et Ergonomie
Le cadre et la conception générale de l’Elops 920 E sont très similaires à ceux du 940 E. Cependant, le garde-boue avant est trop court pour protéger les chaussures des cyclistes.
Il manque de souplesse et de douceur, ce qui le rend difficile à utiliser lors de longs trajets ou sur des routes accidentées. Decathlon espérait installer une tige de selle flexible en aluminium pour absorber les vibrations, mais l’ajustement réel du vélo électrique n’est pas tout à fait ce qui avait été promis.
Le vélo peut être ajusté pour le rendre plus confortable en déplaçant un peu le guidon et les freins. Le long guidon incurvé maintient les bras près du corps tout en gardant le dos droit.
La position assise inclinée sportive est l’une des préférées des cyclistes, mais il est facile de féliciter Decathlon de vous permettre de profiter de trajets plus tranquilles.
Les vélos électriques sont conçus pour durer. Les finitions sont impeccables. La grande batterie est toujours visible sous le porte-bagages et le moteur est visible sous les pédales. La conception globale de ce vélo est intemporelle et vaut la peine d’être acceptée.
Decathlon Elops E 920 E est un vélo de ville élégant au profil épuré. C’est lourd pourtant. Le vélo électrique pèse 26 kg au total. Cela peut être un problème si votre maison n’a pas d’ascenseur, vous devez donc monter les escaliers chaque soir.
Des pneus CST (Chen Shin Tire) sont utilisés pour envelopper les roues de 71 cm. C’est l’un des fabricants de pneus les plus importants au monde. Il n’y a pas de piège. Ces pneus offrent une conduite douce et une bonne adhérence sur toutes les routes, même celles avec des routes mouillées.
La bonne nouvelle : le caoutchouc de la pédale du 920 E n’a pas la même sensation que le 940 E. Cela permet une meilleure adhérence même sous la pluie. Grâce aux dents en caoutchouc des pédales, les pieds sont bien accrochés.
Bien que la fourche à suspension avant absorbe certains chocs, vous les ressentirez toujours à chaque sortie.
Le cadre est bien soudé au porte-bagages, qui peut supporter jusqu’à 27 kg. Decathlon a choisi le meilleur matériel. Les tendeurs peuvent être trouvés pour sécuriser la charge.
Il est très similaire au porte-bagages arrière des autres modèles Decathlon. Le porte-bagages arrière aide à maintenir la stabilité de votre vélo électrique, à condition que vous n’ayez pas trop de sacs. Il est préférable de mettre les sacs lourds et les enfants au milieu du vélo, plutôt qu’à l’arrière.
Les lumières sont intégrées dans le cadre, donnant au vélo une apparence élégante. Cependant, ils ne sont pas facilement remplaçables s’ils sont endommagés ou si l’ampoule s’éteint.
L’intensité de la lumière avant est de 20 lux. Cela vous permet de voir les routes dans les zones résidentielles la nuit. Cependant, 20 lux ne suffiront pas si le vélo est utilisé à la campagne ou sur des routes non éclairées.
Elops 920 E Vitesses Et Freins Sur Route
Les caractéristiques routières du Decathlon sont tout à fait satisfaisantes sur le papier. Selon le fabricant de cycles, le vélo fournira 70 Nm de couple maximum avec un moteur Brose efficace. Ce moteur est plus puissant que le moteur du 500 E et le moteur Shimano des modèles 940 E.
Le moteur du 920 E n’envoie pas autant de puissance que prévu lorsque vous pédalez. Decathlon a décidé de répartir équitablement la puissance du moteur afin que les premiers coups de pédales ne poussent pas les coureurs vers l’avant comme beaucoup pourraient le penser.
Le premier coup de couple arrive au début de votre effort de pédalage, tandis que le second arrive à mi-effort. C’est assez surprenant et permet d’atteindre une vitesse de croisière tranquille en quelques coups. Dans l’ensemble, la puissance du moteur central est très standard.
En mode 3, le vélo électrique peut atteindre des vitesses de 27 km/h (16 mi/h) sur des routes plates. Le moteur est très efficace dans les montées si vous faites attention à vos changements de vitesse.
Il est facile de choisir entre les 7 vitesses avec le hub Nexus 7. Vous devez arrêter brièvement de pédaler lorsque la vitesse change ou la vitesse ne changera pas.
Même si le changement de vitesse ne prend que quelques secondes, il convient d’être prudent. Vous pourrez passer facilement les vitesses une fois que vous aurez une bonne prise en main. Vous n’aurez plus jamais à utiliser vos jambes comme un push-pull.
Si vous voulez ressentir la puissance et l’assistance de l’assistance électrique, le mode 3 est la meilleure option. Le mode 2 peut être utilisé pour des trajets plus détendus et agréables. Il permet de rouler entre 24 et 25 km/h (15-16 mi/h) sans ressentir de fatigue.
Le mode 1 (Eco), apportera un coup de pouce pour les premiers kilomètres, mais il décroît rapidement. Il sera également difficile d’atteindre la limite de 30 km/h (18,5 miles/h), même sur des routes plates.
Le moteur de la 920 E est peut-être plus puissant que celui de la 940E, mais la conduite est tout de même moins dynamique.
Il n’est pas étonnant que le moteur du Nexus 7 nécessite l’assistance pour se couper à chaque changement de vitesse. Certains cyclistes peuvent remarquer une certaine latence dans l’assistance par rapport au Shimano 940 E. Cela pourrait être un problème pour ceux qui sont habitués à un pédalage plus fluide et plus dynamique.
La gestion de l’assistance électrique est simple. Appuyez simplement sur les boutons + ou – pour régler le niveau d’assistance. Un autre bouton allume les lumières.
Vous pouvez trouver quelques petites fonctions avancées en appuyant longuement sur certains boutons. Par exemple, le mode piéton permet de pousser le vélo électrique à 6 km/h. Il est simple d’utiliser le panneau de commande. Il est facile à utiliser pendant la conduite.
Dans l’ensemble, l’expérience de conduite est excellente. Cependant, pouvoir s’arrêter facilement aurait pu le rendre plus agréable, surtout pour les cyclistes qui pèsent 26 kg de plus. La combinaison de freins à disque hydrauliques et de plaquettes de frein en V sur les roues avant et arrière a remplacé les freins à disque hydrauliques.
Cette combinaison fonctionne bien ensemble. Les plaquettes arrière en V vous permettent de ralentir rapidement, tandis que les freins à disque avant donnent suffisamment de mordant pour vous arrêter rapidement.
Il faut au vélo électrique un peu plus de 3 mètres pour s’arrêter complètement lorsqu’il est à sa vitesse maximale. Cela est particulièrement vrai si les conditions routières sont sèches.
Il est possible que les coussinets s’usent rapidement en raison du poids du vélo électrique. De plus, l’assistance électrique rendra probable qu’il se déplacera plus rapidement.
Elops Autonomie 920 E
La 920 E pèse plus de 26 kg. Ce n’est pas une batterie utilisable sans aide électrique. Decathlon a promis au moins 50 km (30 miles) d’autonomie sur route.
Contrairement au 940 E, le 920 E ne passe pas automatiquement en mode Eco lorsque la batterie est à 10 %.
Même si la batterie peut parcourir une longue distance, il faut environ 6 heures pour la recharger complètement une fois qu’elle a été complètement chargée.
Fiche Technique Decathlon Elops 905 E
Décathlon Elops 920E
- Manèges confortables
- Système de vitesse conçu pour les navetteurs de la ville
- Bonne autonomie
- Freins réactifs et efficaces
- Le Nexus 7 est idéal pour passer les vitesses efficacement
- Bonne adhérence des pneus
Décathlon Elops 920E
- Le moteur ne tourne pas à pleine puissance
- Temps de recharge long
- Absorption des chocs limitée
Remarques Finales Sur Decathlon Elops E 920 E
Le modèle Elops 940 E est une grande inspiration pour le modèle Elops 920 E. Seules quelques modifications mineures ont été apportées au modèle Elops 920 E, qui ressemble beaucoup au modèle 940 E. Cependant, il est toujours idéal pour la conduite urbaine et les trajets quotidiens.
Le vélo électrique de Decathlon offre la tranquillité d’esprit grâce à sa bonne autonomie. L’assistance électrique permet de profiter d’agréables vitesses de croisière et peut supporter divers trajets urbains.
Voici une courte vidéo qui présente les vélos électriques Decathlon de la gamme Elops.
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- Roues de 14 pouces
- Pliable et confortable
- Puissant: 36V
- Batterie de 6Ah
- Vitesse maximale : 25 km/h
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