Une ville sans espace public approprié est une ville sans âme, dit Veronica Simpson. Mais il y a plus que des fontaines et des places
Dubaï d’aujourd’hui est un endroit extraordinaire. Des grappes de gratte-ciel de verre transpercent l’air chaud et smog, leur présence témoigne de l’alchimie de l’argent du pétrole et de l’ambition sans limites. Ici, 900 gratte-ciel ont été construits depuis 1991, dont beaucoup ont été conçus par des cabinets d’architecture multinationaux qui n’ont apparemment aucun désir (ou aucune exigence du client) de créer quoi que ce soit d’approprié à cette région ou à son climat, et peu d’entre eux – à l’exception du Burj Khalifa de SOM – de toute qualité civique édifiante. C’est une ville pour la voiture, ses travailleurs quittant leurs appartements climatisés de grande hauteur pour se glisser dans leurs voitures climatisées et se rendre dans leurs bureaux climatisés pour gagner de l’argent, ou dans un centre commercial climatisé pour le dépenser. Deux choses vous frappent avec force après seulement quelques heures ici : l’un est le coût écœurant pour la planète du maintien de tout ce confort climatisé dans un désert – même sans jeter une piste de ski artificielle ou deux juste pour le plaisir ; de l’autre, vous êtes frappé par la qualité de vie appauvrie qui résulte d’une ville centrée sur la voiture, sans véritable espace public.
