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Il existe deux types de pneus toutes saisons : les OHTSU FP0612 A/S. Ce pneu est plus adhérent et performant que le OHTSUFP7000. Ce pneu est également fabriqué avec un composé toutes saisons haute performance qui offre une excellente traction pour la conduite par tous les temps.
OHTSU FP0612A/S est conçu pour s’adapter aux berlines compactes, coupés, petits multisegments et monospaces familiaux. La construction hybride est ce qui distingue l’OHTSUFP0612A/S. Même s’il s’agit d’un véritable pneu toutes saisons, il possède également les caractéristiques d’un pneu de tourisme.
Cela signifie que le pneu roule silencieusement et confortablement, tout en maintenant la stabilité et la maniabilité. L’OHTSU FP0612A/S est un gagnant à mon avis, surtout compte tenu de son prix abordable. Cette revue explorera les caractéristiques uniques de ce pneu et expliquera pourquoi il reste un bon choix pour votre véhicule.
OHTSU FP0612 A/S Touring
Il est évident que l’OHTSU FP0612A/S a une conception de bande de roulement asymétrique sportive. Le design sportif de ce pneu rehaussera l’apparence de votre voiture tout en la rendant très performante dans toutes les conditions météorologiques.
Quatre grandes rainures circonférentielles sont utilisées pour disperser efficacement l’eau. Les blocs de bande de roulement plus grands peuvent maintenir le contact avec les surfaces de la route même à des vitesses plus élevées, même dans des conditions humides. La sculpture optimisée de la bande de roulement peut être utilisée pour une conduite sportive. Cette conception permet au pneu de rouler silencieusement et en douceur, améliorant les caractéristiques NVH du véhicule. Le pneu hybride OHTSU F0612 A/S est, comme je l’ai mentionné, une combinaison de pneus toutes saisons et de tourisme. Il offre une conduite raffinée, sans sacrifier la stabilité et la maniabilité à grande vitesse.
Pour offrir une meilleure adhérence sur les routes glissantes ou verglacées, les bandes de roulement ont des rainures inclinées. Les blocs de la bande de roulement ont une lamelle profonde pour offrir une meilleure adhérence sur les surfaces enneigées ou meubles. Pour assurer une durabilité maximale, le pneu est fabriqué avec un cordon de carrosserie en polyester et des ceintures en acier.
Sec
L’OHTSU FPP0612 A/S offre une adhérence sans faille sur les routes sèches. L’OHTSU FP0612 A/S est rapide à tourner et la maniabilité est prévisible à toutes les vitesses. Le freinage à sec de l’OHTSU F0612 A/S est comparable à celui d’autres marques haut de gamme. Cependant, il peut se tortiller en freinant fort. La seule chose que je n’aime pas dans la sensation de direction à basse vitesse, c’est la sensation plutôt terne. La sensation de direction de mon véhicule a été affectée par les pneus. La direction se sent s’améliore avec l’augmentation de la vitesse. Ceci est une indication claire de la nature axée sur les performances de l’OHTSU FP0612 A/S.
C’est Un Milieu Humide
Le FP0612 A/s d’OHTSU ne vous laissera pas tomber sur les routes mouillées. Les performances du pneu sur sol mouillé sont améliorées par ses lamelles profondes et ses rainures inclinées. Les blocs d’épaule plus larges améliorent la maniabilité et le confort sur sol mouillé sans sacrifier le confort. Vous ne sentirez les pneus se briser à grande vitesse que si vous les poussez fort. L’OHTSU F0612 A/S était adéquat pour la conduite sur autoroute dans des conditions humides.
Schnee
OHTSU F0612 A/S est un pneu toutes saisons, il doit donc être performant sur neige douce. Les pneus étaient confortables sur neige légère. Si vous habitez dans une région qui connaît de fortes chutes de neige et des hivers glacials, les pneus neige sont un meilleur choix que le caoutchouc toutes saisons. Si vous roulez sur du tarmac recouvert de glace, le caoutchouc va chercher de l’adhérence.
Confort
Bien que l’OHTSU F0612 A/S ne soit pas aussi confortable qu’un vrai pneu de tourisme, il n’est pas aussi inconfortable qu’un. L’OHTSU FP0612 A/S est plus ferme et plus bruyant sur les routes cahoteuses, mais ses caractéristiques NVH sont acceptables compte tenu du prix. Ce n’est pas le meilleur choix si vous possédez une voiture de luxe qui exige un confort de niveau Rolls-Royce. Cependant, le OHTSUFP0612A/S est plus confortable que les pneus toutes saisons traditionnels.
Manipulation Et Bruit
Tant sur les surfaces humides que sèches, la maniabilité n’est que légèrement meilleure. Vous pouvez conduire plus agressivement avec ce pneu en toute sécurité et confort. Le bruit de la route est un problème. Bien que l’OHTSUFP0612A/S ne soit pas le pneu bon marché le plus sollicité ou le plus bruyant du marché, il peut émettre un léger bourdonnement lorsque la vitesse augmente. À basse vitesse, le pneu est silencieux et silencieux en conduite urbaine. Cependant, le rugissement des pneus devient plus perceptible lorsque vous accélérez sur l’autoroute. Cela est particulièrement vrai si les pneus ont été installés dans un véhicule compact.
Ce n’est pas un inconvénient majeur, compte tenu du prix inférieur de l’OHTSUFP0612A/S. Le pneu FP0612A/S est clairement le gagnant en termes de maniabilité et de caractéristiques sonores. C’est une longueur d’avance sur l’OHTSU FP7000 en termes d’adhérence, de stabilité à haute vitesse et de maniabilité.
Plus d’avis sur OHTSU FP0612A/S peuvent être trouvés ici : vidéos créées et éditées par GEORGE LOPEZ COMMENT le faire VOUS-MÊME
La Ligne De Fond
Il est préférable de faire des compromis lors du choix de pneus abordables. Il est possible d’avoir des pneus bon marché qui sont durables et résistants à l’usure, mais ils ne fonctionneront pas aussi bien sur les routes mouillées ou sèches.
L’OHTSU FP0612A/S semble innover. L’OHTSU FP0612 A/S est une option économique qui a toujours les performances et le caractère d’un pneu haut de gamme. Il est également sans danger pour les petits multisegments sportifs et les voitures.
Confortable, élégant et sportif. Il excelle dans la conduite par temps sec et humide. Ce sont les principaux attributs de l’OHTSUFP0612 A/S. Si vous recherchez des pneus de performance toutes saisons abordables, ne cherchez pas plus loin que cette page.
