Pourquoi Les Hélicoptères Chinook Volent-ils Si Bas ?
Lorsque vous voyez un hélicoptère Chinook voler, vous vous demandez peut-être pourquoi les hélicoptères Chinook volent bas ? Il y a des raisons légitimes pour que cet avion vole bas, et l’armée fixe des normes claires sur la hauteur à laquelle il peut voler. Voler à basse altitude dans un hélicoptère Chinook peut poser des problèmes de sécurité et relever du bon sens.
Les hélicoptères font partie intégrante de toutes les branches militaires, de la force armée et de l’armée de l’aviation américaine à la garde nationale et à la marine. Des hélicoptères peuvent être amenés à survoler votre domicile afin de préparer des activités ou de retourner à la base.
Les hélicoptères Chinook ont été conçus à l’origine pour transporter de lourdes charges de fret et d’équipement dans les zones sinistrées. Il n’est pas surprenant qu’ils volent bas. Mais pourquoi les hélicoptères Chinook volent-ils si bas ? C’est une combinaison d’attributs de conception et de plan optimaux, combinés à la circulation du poids.
L’hélicoptère Chinook, un hélicoptère multi-missions de haut niveau conçu par la société d’aviation américaine Boeing et la société de sauvegarde Boeing pour l’armée américaine et les forces de sécurité mondiales, est appelé le « Chinook ». L’hélicoptère Chinook peut être utilisé pour transporter des troupes, des munitions et des fournitures vers la zone de combat.
D’autres emplois incluent le départ médical, la récupération d’avion, les parachutages, la recherche et le sauvetage, l’atténuation de la débâcle et l’extinction des incendies. Le cadre à triple piège du Chinook offre une solidité pour les charges extérieures importantes ou les limites concernant diverses charges extérieures.
Les charges à triple piège peuvent déplacer d’énormes charges extérieures telles que des obusiers de 155 mm à des vitesses allant jusqu’à 260 km/h. Un seul rotor ne suffit pas pour faire voler le Chinook. Le réseau coupe et suppose que l’on quitte transformer l’avion en plusieurs morceaux.
Dans le cadre d’un cours d’instruction sur la ligne de district, d’énormes hélicoptères militaires seront visibles dans le ciel du Lancashire jusqu’en juillet. L’arme se composait de deux canons avant fixes de 20 mm, d’une tourelle et d’un lance-roquettes explosif programmé de 40 mm sur le bouton, et de cinq. 50 fusils automatiques, étui à deux armes de chaque côté pouvant transporter des lance-roquettes de 70 mm (ou des mini-canons de 7,62 mm)
Le poids non rempli du CH-47F est de 11 148 kg, tandis que son poids brut maximum est de 22 680 kg. Dans des températures chaudes/élevées, le CH-47F peut soulever des charges utiles jusqu’à 7 257 kg. Le Chinook est prêt à partir à des vitesses allant jusqu’à 170 groupes et peut atteindre des altitudes supérieures à 18 0,0 mètres.
Pendant quatorze jours au total, la Royal Air Force (RAF), prépare actuellement les futurs pilotes de Chinook dans le Nord-Ouest. Vraiment, les unités militaires pratiquent ce qu’elles combattent, et les hélicoptères de combat embrassent souvent le territoire pour fournir une couverture et un camouflage. Les hélicoptères militaires volent à basse altitude chaque fois qu’ils le peuvent.
Les Chinook seront visibles dans le ciel du Lancashire, qu’ils décollent ou non de Southport. Ils peuvent également être vus à Manchester, Leeds et York. Des préparations comparatives ont également lieu à RAF Leeming à York.
Si vous souhaitez identifier l’avion, cherchez-le entre 9 h et 17 h. Il n’y aura pas de vol de soirée ou de nuit. Les Chinook voleront probablement par paires et pourront survoler les grandes villes et les régions où il y a beaucoup de préparation.
Selon la RAF, un équipage d’hélicoptères Chinook fabriqués en Amérique sera probablement un spectacle courant dans le ciel au-dessus du Lancashire et du Nord-Ouest au cours des 14 prochains jours alors que les membres d’équipage et les pilotes participeront à une préparation fondamentale.
Tu peux. Faire le tour du cercle est un exemple d’hélicoptère plus puissant. La tête pourrait déplacer les rotors dans la bonne direction à ce point aussi longtemps qu’il le faudrait pour créer suffisamment de portance pour permettre à un avion de basculer.
Vous ne pouvez pas vous empêcher de vous demander pourquoi les hélicoptères chinook sont si bas. Les hélicoptères de combat sont utilisés pour couvrir le terrain et camoufler les troupes. Les hélicoptères à usage militaire volent souvent à basse altitude, chaque fois qu’ils le peuvent.
Les hélicoptères ont le NOE en vol le plus bas car ils sont plus mobiles que les aéronefs à voilure fixe et ont également des taux inférieurs. Les autorités pakistanaises ont attribué leur incapacité à identifier l’avion à l’utilisation de stratégies de vol du reste de la terre.
Vitesse De Croisière En Hélicoptère Chinook
Les missions d’hélicoptère qui soulèvent des charges lourdes sont étroitement contrôlées par une série d’événements et de temps. Pour atteindre les objectifs de la mission, les charges utiles de base doivent être transportées rapidement et efficacement. Les missions nécessitent souvent plusieurs sorties depuis le QG pour atteindre l’objectif final.
Ces événements permettent au CH-47 de transporter des charges utiles plus importantes que tout autre aéronef. Le Chinook peut également terminer le trajet aller-retour beaucoup plus rapidement que le S-163 cms 115 grappes. La vitesse maximale à laquelle le Chinook peut voyager est de 140 grappes. Cela contraste avec le S-163 cms 120 grappes.
Le Chinook peut transporter plus de 35 000 gallons par heure pour un aller-retour de 4 miles, par rapport aux 24 000+ gallons que le S-64 peut transporter. Billings Flying Service s’efforce d’augmenter l’efficacité de chaque activité mais la sécurité reste l’objectif principal. Cela est particulièrement vrai pour les tâches lourdes d’hélicoptères de levage.
Hélicoptères Chinook Volant à Basse Altitude
Les chinooks volent bas pour plusieurs raisons. Les pilotes doivent d’abord apprendre à utiliser le signal pouce haut cinq, car ils volent à des altitudes plus basses que la plupart des avions militaires.
Les pilotes peuvent voler plus près du sol, ce qui rend plus difficile la frappe des tirs adverses. Cela leur permet d’atteindre plus rapidement les zones dangereuses et de transporter le matériel rapidement et efficacement. Ils économisent également du carburant et de l’argent en utilisant moins d’énergie de leurs moteurs lorsqu’ils volent à basse altitude.
Vue Du Pilote Depuis Son Point De Vue
Les pilotes d’hélicoptères Chinook voient tout d’un point de vue différent de celui que vous pouvez. Ils sont capables de voir des subtilités dans l’air et l’eau, ainsi que sur le sol. C’est ce qu’on appelle une vue à 10,0,0 m par le pilote, ce qui est tout à fait raisonnable. Imaginez être capable de voir à quel point quelque chose est proche ou éloigné, en regardant rapidement vers le bas ou vers le haut.
Bien que cela puisse sembler difficile à voir, les pilotes peuvent utiliser leur vision pour voler à une hauteur de quelques pieds au-dessus du sol pour larguer des troupes derrière les lignes ennemies. Ils se déplacent également rapidement à travers les forêts épaisses et les sous-bois.
Le Pilote Peut Voir Du Ciel
Un hélicoptère Chinook mesure 45,7 m de haut et peut transporter 20 tonnes de fret ou un char avec son équipe. Il peut transporter deux fois plus de fret que la plupart des hélicoptères et peut atterrir n’importe où sur Terre, quelle que soit la température ou l’élévation. On s’attendrait à ce que les pilotes puissent voir des chargements de camions depuis des endroits plus élevés. Ils le pourraient probablement, s’ils ne volaient pas à une altitude incroyablement basse. C’est pourquoi ils le font.
Ils peuvent voler à basse altitude pour trouver leurs pouvoirs et larguer des troupes sans alerter leurs adversaires. Voler plus haut n’était pas la même chose que voler plus haut pour des choses comme la couverture forestière bloquant la vision. Volant si près du sol, les pilotes peuvent voir tout ce qui se trouve en dessous d’eux.
Conclusion
Si vous avez déjà assisté à une démonstration de vol d’hélicoptère Chinook et que vous étiez curieux de savoir pourquoi les pilotes semblent abaisser le nez de l’hélicoptère si rapidement avant qu’il ne décolle, ou pourquoi les hélicoptères Chinook volent bas ?
Bien qu’il puisse sembler qu’ils vont planter, ils ne le sont pas. Il y a une raison pour cela. Les hélicoptères Chinook sont conçus pour voler bas. Cela leur donne des capacités remarquables que les autres hélicoptères n’ont pas.
Question Fréquemment Posée
Le Chinook Est-il Le Meilleur Hélicoptère Disponible ?
L’hélicoptère d’haltérophilie CH-47 Chinook est l’un des plus productifs, efficaces et dynamiques du marché actuel. Le CH-47 était à l’origine destiné à être un avion tactique, mais il peut aussi soulever des bateaux, des filets de fret et des canons.
Un Chinook Peut-il Voler à L’envers ?
Vous pouvez encercler le cercle, ce qui est courant dans les gros hélicoptères. Ils pourraient fournir suffisamment de portance pour voler à l’envers, quelle que soit la durée pendant laquelle la tête peut déplacer les rotors dans la bonne direction à ce stade.
Les Chinook Peuvent-ils Voler Sur L’eau ?
Le Boeing CH-47 Chinook était suffisamment étanche pour lui permettre d’accéder à la mer pendant de brèves périodes pour effectuer des missions secrètes et d’autres missions militaires uniques. Le fuselage a été allégé en ajoutant des compartiments fixes aux flotteurs. Cela a augmenté la largeur de chaque côté.
